新品で保管しとけば50年後くらいにはプレミア付いてるかな
>>2
50年後だとプレミアは付いてるかもしれないが、燃料のガソリンの入手性に問題があるかもしれんぞw
入手可能でも税金がバカ高くなってたりな
あと半世紀もあるといくら新品でもいろんなところが劣化すると思うので、管理が大変かもしれない
>>2
50年後を出口にするなら購入費用を株式や金に投資してホールドしといた方が増えてそう
でも３０キロ制限
二段階右折なんでしょ？
>>4
二段階右折はまあ安全考えるとわからんでもないが、30キロはマジで危険だよな
国道走ってる時とかは赤の間に最前列行ってパーンと先に50キロくらいまでにして体制整えてから抜かれたい
>>9
今となっては2段階も危ない事この上無いよ
むしろ自転車と例の電動馬鹿ボードにこそ、原付同様の即時罰則有りで運用すべきかと
>>9
チャリや電動キックボードにも言えるが、車道で車の流れに乗れない制限速度の車両を走らせるのは事故の元だわ
バイクはすり抜け禁止、30キロ制限とキープレフトも廃止で車と同じように真ん中を走れ
基準が変わっただけじゃないのか？
お高いから嘆いてるのか？
原付ってのがもう古いんだから
全部無くすか125に乗らせろよ
>>13
免許とってのればいいよ
車免許有るなら２日間コースで追加取れる
半日講習で125cc乗れるようにすればよくね
>>19
いまだと普通免許に4時間でも2日必要なんだっけ？
普通に取ったから良く知らんがせめて1日で済ませよな
>>76
座学と卒検もあるからな
なお２日コース受けたら
一本橋落ちて後日卒検受け直ししたおいら
近距離はこれからループみたいなのが主力になるんだろうな
あれでいいじゃん、ローラースルーゴーゴーみたいな緑色のやつ
あれで車道をぶんぶんはしればいい
「わたしは風」
>>21
本当に近場しか移動しないなら、電動キックボードにいくらかは流れるだろうな
ちなみに、一般原付仕様とか小型自動二輪仕様の電動キックボードもある
もちらん免許とかヘルメットとか必須
まあ、特に小型自動二輪仕様の買うぐらいなら普通に小型買えよとは思うがw
いくらパワー抑えても
重くなるのは危ないと思う
>>25
それはあるよね
結局制御できるかどうかだもんね
面倒な規制作って罰金取りたいんでしょう？
法定速度30キロって変な服着たチャリカスより遅い。時代に合ってない
あと、電動原付は30万円くらいで買えても、巷がやたらと推し進める新電動原付は70万円くらいする
しかも重さは原2そのもので糞規制に糞性能そしてボッタ値といいところ無し
郵便だけでなく食配や新聞配達でも懲罰自転車wだらけになるぞ
こないだ羆に食われた新聞配達員も、懲罰自転車？
Em1-eとe-Vinoも日本市場に特化して売ってるらしいから
メーカー（ホンダとヤマハだけだが）も本音では新電動原付に移行したいはず
個人的には原付の30キロ制限は悪くないと思う
それより道路の制限速度を低く設定するべき
幹線道路以外は全て制限速度を30キロにすれば良い
>>70
そうなるの確定済みだよ
商業地は住宅地の30km/h制限
新原付きなんか乗らずに約8万出して小型の免許とるべきやろ
>>99
それはある
交通ルールでは30kmしか出せないし迷惑かける
態々金掛けてデチューンってのがなぁ…
海外同様に原付を110ccにして免許区分をデノミすれば…って思ったが、国交省と警察庁が余計な仕事したくないんやろなぁ…
お役人さん苦労したくないもんね。最近の政治事件でもそういうのが有ったな。
岐阜の田舎の自転車屋さんにローラースルーゴーゴーが
飾ってあった、、新品デッドストックならかちある？
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