スバルは販売店がね…
>>3
2つのディーラーしか知らんが普通に丁寧な接客だったけどな
悪印象は全く無かった
トヨタは普通のディーラーなのに物凄く丁寧でデパートかって位
バイクのディーラーはその辺のバイク屋と変わらないぶっきらぼうでこんなもんだよなって
スバルってとってもパワフルかつ独自路線なイメージ。カコイイ
他のメーカーだって、アメリカでの売上でやってるようなもんだろ?
中国で日本車は未来ないし、ヨーロッパも厳しいし
>>5
東南アジア、南米、中東、アフリカでも負け確
アウトバックは良い車だから売れて当然。
しかし製造元の日本で販売終了の皮肉。。。
売上も利益率もダントツで北米だから、乞食ジャッフ゜の相手してる場合じゃねえんだろな。ガチで。
環境商売が虚業だったんだから、
それに属するEVやHVに注力してなかったってことは
現実のニーズと向き合って商売してきたということだ
販売堅調なことに何の疑問もないわ
>>7
仰るとおりですわ
虚業に経営資源をそもそも割かず疲弊を最小化する戦略を実践してきた結果が今だろうにな
少なくとも現代のリチウムイオンバッテリーなど”ゴミ”
でも買うバカが居るから業者もつけあがるわけだが別にそれをしないと成功しないわけではない、という事をこれは示している
スバルはかつて国内販売比率が一番高いメーカーだったのに
レガシィみたいな車でも車幅を抑えようと頑張っていた
それがもう日本も捨ててしまったよな
北米に完全に合わせた作りだからダイハツOEM車がないと売るものがない
新型ドミンゴが売れまくりそうな予感
もともと北欧で売れてる車と言われてたから、雪が多いところは人気あるだろ
日本でも似た傾向があるようだし
スバルの車はリセールバリューが低いから
買う対象にはならない
スバルのフォレスター買うならランクル70買うわ
スバルは燃費以外は全て良いぞ
伝統的にデザインが好きになれないな
よくする気が無い、というかテイストが自分と合わないならしょうがないけど
道具としては、修理しやすさの点で問題なくもないだろうし
ETFでちょっと握ってるので是非応援したい
自動車事故のニュースとか見てても
スバル車が事故ってることなんて殆ど無いだろ?
コンビニに突っ込んだスバル車なんて多分無いんじゃないの
アイサイトが優秀とか以前にスバル車は操作系とか良くて視認性も高い
ボディもいいから長距離乗っても疲れないし
車の基本をきっちり押さえてるから事故らないんだろうな
>>59
スバルにその辺の長所が実際あるかは置いといて
そもそもスバルの国内シェアが低いんだから事故車も少ないし、ましてコンビニ突っ込むようなジジババがスバルなんて買わんだけじゃね?
>>77
やめて差し上げろ
最近ムン大統領関連で韓国国内の映像がテレビでよく放映されるけど
韓国車のデザインがカッコ良くなっているんだよな
関係ないけど中国車も最近はカッコよくなっている、日本車も頑張らないとヤバイと思うわ
>>63
あの、赤と青のランプつけてたのは確かにおっ、とおもったな
ただ、韓国メーカーは前から相当デザインはうまい
外国人デザイナー雇ったりもしてるらしいけど
韓国自体、デザイン好きっぽいし、センスが高いね
HVってガソリン車に電池とモーター載せる分、車両価格が割高になる
この割高分はガソリン代が少々減ったところで回収困難
これがバレるとHVはコケると思う
>>70
あとフルタイムAWDが大前提の車にとっちゃレイアウト、機構的にかなりの障害
外車好きなエンスーなオッサンも
スバルにだけは一目置いてるって事多いよね
要するに
弱小メーカーの苦肉の策が
たまたま功を奏した
そんなことより株価をなんとかしろ
3500~4500のレンジで掴んだ塩漬け株を早く処理したいんだよ
スバルの車は大きくなり過ぎたからな。
レオーネクラスが出てくれたら買っても良いんだけどね・・・
株価5000円のころから何時かは上がると思ってナンピン買い続けて2万株だ
4400円になったら売り抜けるつもりだがなかなか上がらない
コンビニに突っ込むも何もそんなに走っていない
他のメーカーもってどこもさすがにスバルほど極端ではない
スバルはマジで米国7割
カナダとオーストラリア加えれば8割超える
中国依存が小さいのは良いことだが
最近、スバルはトヨタのハイブリッドを乗せた車を出してますよ。
マツダもアメリカでトヨタのHVを搭載したCX5を出してる。デザインや内装はマツダで中身はトヨタのいいとこどりのCX5は日本でも売って欲しい。
HVは中古価格が高いからそれで元が取れる
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