これがトヨタに勝てない理由か
電気自動車に関してはVWやテスラ、BYD、ファーウェー、シャオミに日本メーカーが追いつけるとは思えない
日産ですら軽のサクラで誤魔化しているだけで、主戦場で戦う投資を十分にしていない
今年は残念ながら？ガソリン→電気自動車を決定づける年になるだろう
>>15
おいおい
BYDはトヨタ自動車が育てたんだぞ？
>>16
ただみたいな価格で工場あげたテスラならそうだな
BYDはbZ3をトヨタと合弁会社で作ったけど なんかBYD車よりリコール多い気もする そこそこ売れてるんだけどね
逆にBYD抜きにトヨタ単独で満足いくBEV作れていない 2027年には本命出すらしいが 日進月歩で良いBEVが発表されて 間に合うのか
ホンダ本気なのか？
まだまだ電池自体が手探りで今の基準は
10年後あるか微妙なのに
まだEVを信じてる馬鹿がいるんだね
米国の禁酒法時代みたいなものになるよ
重いからタイヤの摩耗がすごくて大気汚染に直結
事故して炎上したら簡単には消火出来ない
バッテリー製造は環境汚染
バッテリー処分にも環境汚染
寒冷地では性能が数割に落ちる
インフラを整えられる国家が無い
原油を精製して様々な用途に使われることは今後も続く、ガソリンはその内の1つ
必ず作られる
他社は新しい技術にチャレンジし続けてるけどホンダは先人が切り開いた道を通るだけ。
マジで大丈夫か？この会社。
日本勢の中でもトヨタが周回遅れなのはＢＺ４Ｘが証明したからな
二輪、小型ジェットでも成功したホンダに期待してる
>>51
汎用エンジンは本田技研工業が世界一だわな
ホンダも良い車会社だったんだけどな
EVにしたら良い所なし
宗一郎も草葉の陰から泣いとるな
ホンダは独自技術や得意とする事を平気ですぐ捨てる
>>57
本田技研工業株式会社だから、その時代の最新の研究をしているだけ
当時はエンジンが最先端だったからエンジンをやっただけ
これはコケる
ホンダはEVと共に沈む気だな
EVは流行らないとかのフェーズはとっくに過ぎて
やらないと終わりのところまで来てる
>>63
その話は２ステップ
・１は各国の規制
商品は増えるが、価格、充電環境が改善しないと中古内燃車乗り継ぎ派が増えEV移行は一定レベルに留まる。またゴールポスト動く可能性高い
・２は車の使い方、車を使う仕事の変革
１の内容の改善進めば移行も進む。EVが支配的になれば社会もEVに合わせて変わる
・３は脱炭素の必要性が今後どう変わっていくか
やらなくちゃいけないことは成し遂げたいものだけど、人類にはなかなか出来ないこともたくさんある。
デザイナーなんとかしろよ
これでホンダはマツダ以下のメーカーになると思うよ
マジな話
価格では中華ＥＶに対抗できないし
市場の大きさや中華ＥＶ排除に舵切った米市場を狙うのはあたりまえ
原材料も調達しやすい
一部にバカしか居ない部門がある会社
もうホンダの自動車部門は終わってるだろ
日産より酷いと思う
ホンダは選択ミスったな
ホンダのエンジニアがBYDに乗ったらあまりの完成度の高さに絶望するんじゃないかな
短期間でこれを超えるEVを作るなんて無理だと
不正だけはするなよ
技術のわからない文系がメーカーの社長になるとおかしくなる典型だな
たし蟹
「本田技研」を車バイクの組み立て屋だとでも思ってんのか？
しかもカナダか
コメントを投稿する