再エネで発電した電気でEVを走らせると石油がいらなくなる
本来日本にとっては大チャンスなのに、なぜかピンチに追い込まれる
>>2
日本は原発と石炭発電利権が巨大すぎる
今年のエネルギー予算もこの2つは増やされたけど再エネは減らされてるし
伸びないな
補助金ないと売れない
お花畑で夢見すぎ
極寒の豪雪地帯ではEV車なんか普及しないだろ。
灼熱の赤道の熱帯地方でもEV車は性能おちるし、下手すると熱で発火や爆発する。
結局EV車が普及するのは年中ほどほどの気温の地帯だけだ。
妹が名古屋に嫁いだんだが、名古屋って俺の居る香川県の三豊西部地域より
田舎だな、あんなのでトヨタ自動車運営してきたのかい
なんだかんだされた上で、まだこっちでトヨタ自動車をフォローしようと
自腹切ってんだが、ほんと名古屋はカネくれ、殴るばっかだな
トヨタが社長交代してBEVシフトが鮮明になって、アンチBEVがすっかり大人しくなった
その昔、ノートPCは日本製が一番と言われていた時代があった。液晶テレビも。
あっという間に世界の流行りが変わり、出遅れた日本製品は今の惨状。で、未だにトヨタ・日産・ホンダ車は世界一と言う風潮だが、EV化に多く出遅れている中、トヨタは未だにハイブリッド車路線。
さて、今後どうなる事やら。
>>24
Vなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑）
名古屋もちっとはカネくれ
今年に入ってリチウムの価格が急落しているというニュースが入ってるよね
中国でEV補助金がなくなったのが原因だとか、本当に35％もふえるんか？
そして電力が豊富な国だけ。
電力不足でしょっちゅう停電する貧乏国ではEV車は普及しない。
イーブイイーブイってポケモンかよ
使えるものは使うんだよ、それがエコってもんじゃろがい
電池は３年で容量半分と言う事もないが
５年で相当減ってしまい交換も儘ならないはず
中古車の価格が暴落して野原に山の様に
EVが積上げられた未来が水晶球に出ている
EV化の言い出しっぺの欧州がすでに『こりゃ無理だわ』って根をあげて方針転換してるのに、どこの誰がEVなんて買うんだよｗ
中国なんてすでに初期のＥＶ車がゴミ化して、大量に廃棄されてるしな。
買い換えでガソリン車に戻してるのが過半を越えてる
EVを選び続けてるのは似非インテリとかの、環境対策してますよアピールしたい層が大半
普通に足として車を使い倒したい層でEV買った場合、ほぼガソリン車に戻してるそうだ
また、EV化で二酸化炭素排出量が40倍になったノルウェーの例があるし、ホントに環境にいいのかこれって感じになってる
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