電気自動車の方が重たいから道路はいたみやすいな
日本もやりそうだな。
>>5
もう走行税の素案が走りだしてるよ。
その電気はシェールガスとかで作っていて
採掘している州にはしっかり納税してるんちゃうの
知らんけど
EVの金銭的メリットが無くなってもむしろマイナスになっても環境に配慮して支払い続けるのが真の意識高い系
頑張ってｗ
反対している人は道路のインフラどうする気なのか
>>11
ガソリン税率上げれば良い、EVは優遇し続けろ
と考えてそう
まぁそうなるわな
日本もそうなるわな。道路維持に必要だもん。
ガソリン税って名前がよくないわ。道路インフラ維持税という名前にすればいい。
走行距離に税金を掛けるのは無理。
理由は計量法に適合できるのがタクシーだけだから。
補助金終わればEV終わる。
良いんじゃね？
全体のコスパ悪いわけだし無理にこだわる方がどうかしてる
温室効果ガス他環境対策は別で考えりゃ良い話
>>1
環境にいいんだから減税しろよｗ
SDCS減税だ
日本もこれ真似したら？
走行税より簡単だし
道路の痛み・劣化する分を負担してもらうのなら
(重量^2÷タイヤ設置面積) × 走行距離
で算出するべきやろ
てか一般的な事言うと、道路のアスファルトがダメになってく要因ってのは
ほぼほぼ大型ダンプやトレーラーによるものなんよ
>>33
接地面積にかかわらず面で沈む、沈むときに裂けて戻るときに割れるので横軸でタイヤを増やしてもあまり変わらない
軽減税率じゃねーのか
流行らせたいのか流行らせたくないのかどっちなんだよ
>>34
テキサスは石油産業がメインだからEVが流行ると困る
コレは分かる。
テキサスの特産品は原油と天然ガス。
素晴らしい前例
我が国のあるべき姿を見た
プラスチックガーって言ってた奴らは、マイクロプラスチックの害は
「実はタイヤのカス」だって判ってるんかね
それを知ってれば、車重が大で環境負荷が大きいＥＶ優遇が
如何にバカげているか理解しそうなもんだが・・
日本も増えればそうなるだろ
テスラのモデル3なんか既にアメリカじゃ軽い部類なんだが
もっと無駄に重いピックアップトラックに課税しろよ
上流だけが持ってるうちは日本はやらないぞ
EVが下級国民にも浸透し始めたらやる
>>52
だよなあ
まだまだ先
日本のガソリン税は世界的に見ても安いほうだよ。
というかガソリン税は特定財源に戻せよ
あと税金に税金かけるな
日本はもっとミニバンに重税をかけろよ
単純にデカくて邪魔
日本は首都圏住みの自動車税上げて田舎は下げてくれ
首都圏なんて子供の送り迎え以外必要ないのに
田舎だとコンビニ行くにも車だから免許持ってる家族分いるぞw
所得も最低賃金も首都圏より低いのにw
アメリカ税金安いからこうでもしないと無理だろうな。日本はぼったくりすぎだけど
充電器の利用に税をかければいい
自宅はとりあえず除外で
充電の行列が減る
>>68
皆自宅でやるだけだろ
当然だな
重量税が一番適当だろ
テキサスって時点で法律とかゆるそう
>>1
EVカー所有者は、意識が高くて、かつ、お金持ちの人たちだから、素直に税金を払ってくれます。
大丈夫、がつんと行きましょう。
EV化が進むと日本もガソリン税収が減少するから重量税を上げて行くことになるだろうな。
もう移動したら税金取るよ！
ガソリンは水よりも軽いので、
EVはどうしても重量で不利になる
リッター20キロ走るから
ガソリン5キロ程度で百キロ以上走る。
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