>>1
アメリカはれで決まり。
ヨーロッパがどうなるかはまだ少し微妙。
日本規格はこれで消滅決定。
あれだけ小さくて使いやすい規格が標準になるのは、さすがアメリカと言ったところ
一方の日本はガラパゴスCHAdeMOにいつまでも固執していた
>>4
> あれだけ小さくて使いやすい規格が標準になるのは、さすがアメリカと言ったところ
>
> 一方の日本はガラパゴスCHAdeMOにいつまでも固執していた
ほんこれ
日本の規格は毎回ゴミすぎるんだよな
無料ってこと？
チャデモ無くしていこうぜ
チャデモのいいところはなんだったん？
>>8
充放電ができる
なので家の非常用電源になる
そら、アメリカ国内ならそうなるやろ。
日本は市場を持ってないから、標準化ってなると弱いわな
今までも散々失敗して来た
逆にアメリカはテスラ以外のメーカーが弱いから、テスラが飛んだら終わるし、そもそもテスラ自体の販売数が少な過ぎて市場形成ができてないのがネックって言われてるな。
そして BYDとか VW では、EVの需要予測を修正、減産、
休暇を増やして、就業時間や従業員を減らすことにしましたとさ
テスラの功績はEVではなくEV用充電器を全米に普及させたこと
日本国にEVは無理だから
>>22
> 日本国にEVは無理だから
うん、そうだねー、2,500件の急発進に1,500件ものファントムブレーキ、そして1,000件にのぼる衝突事故と、生命に関わる大量なクレーム隠しを過去7年間に渡り続け、挙げ句の果てにテスラ関係者と見られるタレコミがドイツの一流経済紙ハンデルスブラットに届いてあまりの内容にNHTSAがカンカンにお怒りだなんて、日本メーカーはおろか他のどの会社でも真似できないと思うね
自動車の宗主国はアメリカだからなあ
テスラのでも何でも良いから規格を統一してくれ
メーカーのエゴに付き合わされて困るのはユーザーだからな
ガソリン：100円→0.66L(150円/L)→13.3km(20km/L)
EV：100円→2.2kWh(45円/kWh)→13.3km(6km/kWh)
充電器の償却費用を入れて電気を45円/kWhで供給すればガソリン並みの経済性
日本ちょうどよく出遅れているので、今からでもチャデモをやめよう
これでチャデモは終わったかな
ただ世界で棲み分けが進むだけ
アメリカの規格がすべて正しいわけじゃない
自動車の奴らって本当に独自規格好きだよな
テスラの規格の方が性能が良いと言ってたな
テレビ東京の夜のニュースで
この話すごいポイントは元々全米標準規格あったのに
振興メーカーのテスラの規格にビッグ3が合わせたところ
光岡自動車観たいなところが技術的に優れた製品出してトヨタ、ホンダ、日産が採用しましたって話だよ
北米がNACSで統一されるのは決定されたが、問題は日本だよな。
使い勝手からすればNACSだけど、アジア圏への中古車輸出を考えるとアジア圏と統一しておきたい。
トヨタは蚊帳の外
クイックチャージとオリジナル規格が乱立する世界。
そういう問題じゃないんだよ
日本はそれ以前の段階
いらなくなる下請けと技術者と工場と関連従業員をどうするかが地獄のような問題
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