すでにレッドオーシャン
低価格で400万円弱
全固体電池ができてからが勝負や
イーロン・マスクはこの報道をはっきりと否定している
ロイターのテスラに関する報道は嘘ばっかり
アップルもEV出せば良いのに
アップルカー
>>12
ハーウェイの出したBEVは人気なのにな
アップルって完全落ち目だな
ソニーはホンダと組んでる
車内をエンタメ空間にするってのがコンセプト
BEVだけどガソリン車のような走りとか言ってるトヨタ(多分アキオの希望)とは大違い
ソニーには期待してるわ
俺ホンダ好きだし
水素はやっぱ乗用車には無理かな
飛行機と大型トラックのほうで頑張ってくれ
理系で知識あったら水素とかかなり難しいの分かるよな
なんであれをメインにするつもりだったのかさっぱりわからんが国策なんだろうね
>>20
分子サイズ小さい上、爆発性とか金属の水素脆弱とかの問題あるのにFCEVで高圧で扱うとか筋が悪いよな
水素エンジンに至っては液体水素とか言い出してる
もうやめとけば良いのにな
目標２０００万台あきらめやがった
中国メーカーからはどんどん 新しい EV が出てきてるのに、テスラは中国ではモデルy、モデル3の更新版しかだしておらず押されている
やっぱ製造業世界一は中国だよ
中国はBEVにガソリン発電機乗せたEREVが伸びてきてるんだよな
電池の航続距離以上に走るときはガソリンで発電
PHEV扱いになるみたい
日産が得意そうな技術なんだけどな
つかな、中国ですらBEV見切られ始めている
理由は渋滞にはまって電切れしまくっているからｗ
1台が電切れ→道路上で動かなくなる→渋滞→他のBEVが次々に電切れ→大渋滞
ってのが頻発している
んでゴミじゃんって話になっていてユーザが見限っている
出先でガソリン車みたいに常に満タンにできないので電切れ起こしやすいのでイラネとなっているｗ
>>27
世界はEVに夢を持ちすぎたな
現実はこれ
利便性でどうしても他に劣る
>>29
> 世界はEVに夢を持ちすぎたな
価格が高いのに売れると思い込んだ馬鹿が多かったからな
> 現実はこれ
> 利便性でどうしても他に劣る
それは関係ない。単に高いからなだけ
それは解決してるFCV全然売れてないだろ？してないサクラはバカ売れしてる
要は値段の問題。当たり前だわな、車は高い買い物だ、例え見かけ上の利便性やスペックが
ガソリン車と同じになっても新しもの好きでも海のものとも山のものとも分からんのに
おいそれと何百万も出せんわな。10万20万のパソコンやスマホとは違う、その程度なら
新しもの好きなら失敗覚悟で買うこともあろうがね
>>32
値段というのは確かにあるね
日本で45万円EVとして話題になった中国製EV「宏光 MINIEV」がかなり売れたし
テスラが低価格 EV を発売しようとしたのはそういう理由だろうし
いわゆるビークルというか人や物を運ぶ移動体には向かないと思う
工場で使う、パイプラインで送って各所で使う、固定された場所の燃料電池や、発電燃料、
そして発電した電力を貯める、といったのは見込みはあるかもしれんが乗り物は向かない
乗り物でも鉄道とか船舶とかは多少は見込みはあるかもしれんが
車は全く向かない、今注目されてるエネルギー源の中では一番向かないと思うね
EVブーム終わりかけてるけど中国は大量に抱えた在庫の山どうすんだ？
ガソリンスタンドがどんどん減ってる田舎では需要あるだろう、サクラとか
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