都市伝説じゃなかったのか
ベンツなんて買わねーし、関係無い
実用化されたのか
全個体で航続距離が25%しか向上しないのか?
>>6
全固体のメリットは「本質的な安全性」にあって、航続距離は二の次で良いと思う
待望の全固体電池もリチウムイオンバッテリーの倍の容量が良いところみたいだし
大したことなさそう
>>8
どっちかいうと注目は安全性だろ 急速充電やら燃えにくくなるメリット
金持ちが燃えるから良いと思う
いよいよ実現か。
EV爆売れだな。
ヨーロッパは平気でウソの申告するからな
ググってみたけど日本メーカーは公道テストまで行ってないのな
一応日産が26年度を目処に公道テストするって言ってるくらいか
ガチでドイツの逆転勝利もあり得る
EVは米国車や中国車ばかりだが
トヨタが先行してたんじゃなかったのか
>>1
ベンツはずっとこのEVのデザインで行くつもりなのか?
高いのに太ったフィットに見える
全個体は事故っても安全っていう触れ込み
おまえらがEV否定工作ばかりしてるおかげで、また日本が負けたぞ
たったの25%なの?
全然、ブレイクスルーじゃないのね
ええーたったの25%向上?!
EV信者の皆様が数倍になるドヤァとか息巻いてたんだけどさぁ
結局のところ全固体電池とかいっても安全性以外は拍子抜けレベルなんじゃないの?
全固体電池はリチウムイオンより更に重量が増えるらしいけど実際実用的にはどうなんだろう
中国勢は2027年から量産開始やね
クソみたいに高くて誰も買えない値段だろうけどね。
まともな運用できるんのかね
まあ貧乏人は買えないのは確か
負け組ドイツにも置き去りにされる日本
全然EV開発進んでるやん
航続距離400kmくらいで構わんから5分で満充電出来るようにならなきゃ本格的なEV移行は無理よ
>>66
本質はそこだな
航続距離も大事だけど充電速度がどうにもならんことにはどうしようもない
>>66
中国ではEVにガソリン発電機載せたEREVが流行ってる
普段はEV走行、遠出で充電できずに電欠してもガソリンで走るから電欠の心配なし
ガソリン発電機なんで自動車エンジンのような高度な技術も要らない
>>75
それって日産のシリーズハイブリッドと同じやん
>>75
ただのe-powerで草
3倍急速充電するならめちゃくちゃ太いケーブル要るな
全固体は中華vsアメリカベンチャーの争いになって来たな
日本勢は蚊帳の外
全固体電池出来ましたぁ →ん?固体なだけ?
車重5㌧ぐらいあったら笑う
トヨタはやばいぞ
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