販売台数を公表していない、まで読んだ
うちクソ田舎なんだけど近所で1台見て感動した
販売台数を公表してないのによくわかるもんだ
あと日本で好調でも世界で売れなければ縮小や撤退がやってくるよ
その時にどうするつもり?日本メーカーとして生きていくか?
>>6
1台が2台に増えたら前年比200%
なぜ日本だけテスラが好調なのか?(事実ベースの要因をまとめた)
独自キャンペーン
2025年1月から「5年間スーパーチャージャー無料」などの大型キャンペーンを実施。これは実質的な「燃料代無料」に近く、コスト意識の高い日本の消費者に強く訴求した。
価格競争力
ギガ上海工場からの輸入や値下げにより、国産EVよりも割安感が出てきた。
国産EVの失速
日本メーカーのEVは販売が伸び悩み、テスラの独り勝ち状態となった。
政治・イデオロギー要因の希薄さ
欧米のようなイーロン・マスク氏への強い政治的反発や不買運動が日本では広がっていない。
>>7
BEV買う層ってそれなりに稼いでるから時間が底辺より貴重だろうに
わざわざ充電待ちするってタイパ最悪じゃねって思うんだが
これでトランプもニッコリ
テスラなんて買うぐらいならBYD買うわ
億万長者しか買わないのに好調と言われてもw
テスラ買おうと思った時期もあったがイーロン・マスクが嫌いだから買うのやめた。
知ってるか
販売台数が少なければ少ないほど前比は高い数値が出やすい
たとえば、初年度1台しか売れなかった車が次の年2台売れたら前年比100%アップだ
それを「好調!」と言い張るのはさすがにねw
日本には反イーロンがいないからだな
トランプはこれだけで満足すりゃいい
トランプ良かったな
どこが良いのか全く理解出来ない
何一つ革新的な部分が見えない
意識高い系様御用達クルマだよな
日本のチー牛理系が開発したクルマなんて乗りたくないもんな
アメリカ車を日本で売るには幅の狭い車種に絞って売るか、新規で小型車を専用設計する必要がある。道路が狭いという根本的な問題があるからな。あとは政府に強制的に売る。日本は自動車会社が多いから通常の競争で売るのは難しい。
また日本だけで売れてるiphoneとかツイッターみたいなもん
アメリカで型式認定されてるなら日本で新たに認定受けなくてもいいんじゃね。
安全基準は日米欧大して変わらんだろ
テスラも小型車出せば日本市場で戦えるしトランプの顔も立つ
多分テスラは日本向けに車作るだろうね
2台売れたのが3台売れたになったら50%増だからな
テスラは全周囲モニターついてないからな
BYDやヒョンデの方が使いやすい
もうすぐiPhoneと同じようになる
そもその日本の新車販売で純粋なEV車が占める割合は依然として1.5%程度
分母自体が小さすぎてデータとして意味が薄い
つーか、テスラは日本では2モデルの販売を終了し
在庫品のみで新車販売から事実上撤退と言われてる
まずEVは圧倒的に不便
さらには環境に悪いというメリット無しのゴミ
後30年位は安定しないだろうね。
電池で走ってる分には石化燃料車には敵わないと思う。
道路から電気を供給出来る様に成らんと車体が重いからタイヤも4倍速で減っちゃうからな。
バッテリーの寿命が5年弱。交換費用は新車台を上回る。
これじゃリピーターは生れない。
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