至極妥当な判断だ。
現行技術を寄せ集めた電動車は、課題と
リスクが解消しておらず、信頼性、安全性、
耐久性、可用性の全てが劣る。
直線的な加速力は魅力だけど、日常の移動
手段として選択肢にならない。
EV全振りみたいに言ってた経営判断は大失敗だったな、いまある技術をすべて捨てて中国やテスラと競争するっていう馬鹿な判断だったね
>>13
インタビュー読めば地域に合わせてやるって最初から言ってた
とはいえアメリカがここまで鈍化するのはどこのメーカーも予想外だったと思う
トヨタもレクサスのEV工場準備してたし
でも3年後にトランプ居なくなったらまたEV義務化だよ
今辞めたら5年は遅れる
少なくともトランプ政権の間は凍結だろうな
トランプ政権後の揺り戻しでまた取り組むことになるだろうが
>>16
中国以外世界中がEV止めたのに
またやる理由がない
>>17
別に完全に止めたわけではない
内燃機関はほぼ頭打ちだからね
金をかけるほどの効果がない
現状のエンジンをベースにした改良メインだろうね
>>17
ノルウェーEV率80パー
経営者は無能やね
オレのような素人でもEVの問題を理解してたわ
株主は責任を追及しろ
欧州同様米中に勝てないから逃げたな
>>21
マスゴミとセレブの世界ではテスラやBYDでEVやってりゃいい
日本の自動車産業は昔から欧州を模範とし足並みを揃えてやってきた
アメリカこそがガラパゴスで世界の自動車の方向性を歪めるようなことばかりやってる
日本と欧州だけで各エリアはもちろんアフリカやアジア(チャイナを除く)でもうまくやっていける
言う事をコロコロ変えるホンダは信用できない
>>26
まあ世界の大統領が嘘つきな時代だからな
開発中止になれば技術が遅れるとか、いずれはEVになるとか、色々言ってもEV売れなきゃ作っても意味がない。
これがホンダとトヨタの差🤭🤭🤭
10年前、人類は「未来の自動車はEVだけになる。ガソリンは使われなくなる。」と誰もが感じてました
ところがこれが壮大な間違いだった事が分かってきた
かっこよくEV全振りを宣言して我が社は先進的な会社!とのイメージを振りまいた会社は今危機にある
大型SUVとevは相性悪い
作ったところで米国じゃテスラのサイバートラックに敵わんだろ
EVが未来の自動車だということは真理だか、それが今かということだろう
核融合炉でほぼ無限の電力を得られる時代になればEVになるが、今はそうじゃない
EVも衰退、SUVも衰退…アメリカの自動車メーカー踏んだり蹴ったりだな
ホンダの伝統は、内燃機関のエンジニアが継承し舵取りをしてきた。文系の社長に変わり、世間の風潮だけを見てEV路線に突っ走ることになった。ホンダ内部には路線転換を苦々しく思うスタッフもいたろうに、高い授業料を払うことになったね
バッテリーのコストが下がればBEVでも良いんだがな
乾電池交換ぐらいに手軽にならんかな
そもそも投資家と証券業界が始めた環境問題からの結論なんだから
環境が良くなるどころか悪くなるだけで庶民にとってはデメリットなのに
一方で富だけが一極に集中するシステムは左翼ほど反対しないとダメだろ。
だから、そもそもEVはやめろ!
元々日本企業で細々ながらも電気車両を開発していなかった所は無かった、実用に至らぬバッテリーの開発はリチウムイオン電池の時代でも値段の高さも手伝い特殊車が関の山、ソレがなぜEUの口車に乗ったかだ?製造業に限らず一部の銀行が外資系まがいの毒された連中に乗っ取られているのでは無いか?勿論企業上層部も、疑いたくなる。
ホンダのSUVに何の期待もしてないから別にいいんじゃね?
コメントを投稿する