中国でEV売るのは無理だろ価格で勝てない
いい理由ができたな、完全撤退だろ
>>4
今のホンダのアホ社長がそれで引き下がるとは思えんw
EVのメリットって、何なの？
ガソリン車と比べて、デメリットばかりなのでは？
>>5
ランニングコストの安さ
>>7
日本の場合家で充電できないとかえってたかくつくよ
>>10
日産のリーフで60kwhだっけ。
基本朝出勤して夜帰ってくるから充電は夜間よね
夜間の買電で充電するといくらかかるんだろうね
>>5
これEVだぜって言える
>>5
よくよく考えてみたら無いな
女にモテるぐらいしか思いつかない
>>5
静粛性。
それが最大にして唯一の取り柄。
>>5
現行EVは寒冷地だとクソ
リチウムバッテリーの限界
ホンダの自動運転進んでるって聞いてたけど違ったのか
国産で1番だって聞いてたよ
>>8
研究開発では知らんが市販車では最後尾。
運転支援機能はトヨタが図抜けていて日産が2番手、三菱が日産の技術を使っているのか同程度。
ホンダはマツダと最下位争いみたいな感じ。
撤退するための口実、実績作りでもなければスペックで劣るのに売れると考えた経営層は無能日産の経営陣と変わらない
中国って既に自動運転どころか無人運転の車走ってるよな?
いよいよ中国製のEV自動車を購入検討する時が来たのかな？
PCやスマホ周辺機器は中国製の方が最先端だし、うちもいまの冷蔵庫壊れたらアクアにしようと思ってる。TVとレコーダーはレコーダーありきだから、まだまだPanasonicかな。
ともかく、選択肢が増えるのは良いこと。
日本メーカーにも頑張ってほしいけど、イチ消費者として性能の良いものを買います
>>12
性能だけなら中華製でいいんだけど
安全対策がまだ信用ならんのがね……
スレタイの手放しの件も結局は安全性を考えるとまだ完全に手放し出来る時代ではないってことやろし
自動運転で中国に勝てるわけない。
事故った新幹線をその場で穴掘って埋める国だぞ。
一般道でもトライ&エラーやりまくれるんだから、開発スピードが桁違いだよ。
アメリカですら死亡事故起きると開発がストップするのに。
>>13
日本で同じことしたら非難轟々だからな
相手は市場で繰り返し実証実験できるんだから勝てるわけない
中国の人命の軽さと
日本の人命の軽さは違うしな
自動運転のプログラムがまるで違う
日産に続くのか
運転支援機能まで中国メーカーの後塵を拝してるのか
>>30
運転支援機能はアメリカを抑えて中国がずば抜けている。
事故もかなり多いが、事故が多い分フィードバックも多いから進化が早い。
家電で負け
携帯電話も負け
自動車でも負け
もうおわりだねこのくに
そもそも中国EV市場に勝者いないよね
中国製が手放しで運転できるとでもw
>>69
中国とか行ったことない？
無理やり出張で行かされるんだけど、すでに自動運転タクシーがあって、それを利用すると勝手に目的地まで連れて行ってくれるよ
都市部だけどね
もう、EVは終わった産業だろ
バッテリーのリサイクルも進んでいないし、モーターのレアメタルもリサイクルが高コストだし、
なにより環境に悪いし
>>73
ハイブリッド車も起動用バッテリーとモーターを搭載しているがハイブリッド車廃車後にそれらはどうなってると思うか
お前の感想でいいから言ってみ
ホンダだろうがなんだろうが中国でEVはキツいだろ
日本人は人で試せないからデータ数は時間がかかる
人の命でデータ取れるなら一瞬で天下取れるけどそんな非人道的な事はしない
今は遅れているように見えるだろうが時間が経てば確固たる地位に上がるのは明白
スピード感より安全性能を重視
これが成功の秘訣なのだ
中国全土で無人運転の実証実験してる感じだもんな。
あれは日本では出きんな
日本の理系IT軽視
文系部活中心教育の敗北
中国は一般道でも手放し運転できるのか凄いな
早く日本でも実現しないかな、高齢者になっても免許返納する必要なくなるし自動運転の車が欲しい
新車の時の中国車はイイが、3年５年経つたら、日本車の良さがわかる。
値引き競争で材料に金を掛けられないから、まず鉄板の錆び、塗装の剥がれ、電装品の故障。
売りに出したら値が付かず。
リセールがゴミ
終了
BEVは今はまだ金持ちが道楽で買う電化製品から抜け出てはいないと思ってる。
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