中華撤退の口実だろ
もう中国は富裕層もカネを使わなくなってる
>>6
同じこと思った
これから徐々に減らしていくのかな
消費財よりゴールドを買い集めてるよ
中華富裕層は今
ガソリン車を買わなくなった中国人にいつまでもガソリン車を売りつける日本メーカー
そしてシェアは低下の一途
もうじき完全に中国市場から姿を消すだろう
競争力のあるEVを作る技術力のない日本の末路
>>15
そもそも中国ではガソリン車を買えなくなってる。
ナンバー登録に200万円くらい余計に掛かる。
中国で稼いでも利益を持ち出すのは難しいんだよな
その、人を物の処分な言い方はやめろよ
日本の会社だろうに
そろそろ国産にシフトするんじゃね
BYDはインドに作る計画だった大工場がご破産
欧米中がEVシフトしてるのにトヨタのEVはテスラはおろかBYDにさえ負けてるからなぁ
前途多難だ
>>23
アホな白人様はEVに無理やり舵を切った事による弊害が出始めたおかげでガソリン車に関する色んな約束事を撤回しつつあるぞw
また中国人の仕事が減ってしまったｗ
結構日本企業撤退しているから潮時
東南アジアの人口は７億人
チャイナ捨てて東南アジアに力を入れるべき
HV売れてるし
もう中国消費者は国産車がメインになってるからな
>>35
目線が10年古い
むしろ東南アジアでこそ中国製EVが急拡大トレンドになっている
中国でEV車が売れなくなっているらしいね
在庫が増えていて、価格競争も色々大変らしい
リチウムバッテリーは環境に負荷がかかるし、全個体電池もできそう
中国も過渡期でしょ
トヨタは良い口実で撤退できるね
トヨタなら首切った費用も楽に負担できるだろ
元からゴミなのにテスラが安売りしだしてどこも安くせざるを得なくなったんか
中国は売れないEV車が山に大量放置状態
利益がでているのはBYDだけ
VWも売れてないって言うし、売れてるのはBYDとテスラだけ。
トヨタなんて売れる訳が無いだろ。
>>48
実はBYDとテスラですら売れてないんですよ
BYDは日本市場に活路を見出そうとしてるけど上手く行くかは未知数だな
>>72
その2社が売れまくってるから、他の自動車メーカーがワリを食ってるって話じゃね？
マツダ車じゃないけど10年以内に乗り換えるなら性能や耐久性なんかはそんなに気にしなくて良い
今の中国は大体こんな感じだと思う
中国はもうオワコン市場
テスラ以外の西側メーカーはどんどん撤退してる
経済の未来は暗いし消費者に金が無いから市場としての旨味も無い
EV一本足の特殊な市場を作ってしまった
そしてコモディティー化による熾烈な価格競争によって売っても売っても利益が出ない
これがオワコン市場でなくてなんなんだ、って感じ
固体電池が開発されてからだろＥＶは
トヨタはアメリカでもシェア落としてるよな
大丈夫か？
記事だとトヨタはEVのせいなんて一言も言ってないやん
単に不景気なだけじゃねえの
これから中国人だけでなく世界中のユーザーがガソリン車を買わなくなるのに、
テスラBYDに勝てるまともなEVを作れないからガソリン車でしか勝負するしかない日本メーカー
死んだw
VWもEVの生産休止するっぽいしEVの需要がメーカーが期待してた程ないらしいな
環境の為に不便・危険・劣化が激しいEV買う意識高い系とか声のデカさの割に少数派なんだろ
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